25 Июн 2010
Фотоотчет. Изготовление саба «Стелс» в багажник Volkswagen Jetta 5
Ну вот и я созрел! Долго не решался на данное действо, но руки сильно зачесались и наконец то осилил!
А началось все с того, что любимая супруга решила сделать мне подарок и сделала — подарила вот такой девайс:
Pioneer TS-SW 3001S2 ( кстати как и Джетта тоже мексиканской сборки )
Судя по документам, приложенным к нему, оптимальный объем закрытого ящика для него 18,4 литра. Высота головки всего 8 см! Исходя из этого было принято решение делать корпус в крыло машины.
Когда начинал строить не был уверен в успехе, поэтому фото изначального процесса нет, но постораюсь объяснить на словах.
Корпус решил делать из фанеры, толщиной 18 мм. Первая попытка была сделать ЗЯ в левое крыло, но там форма оказалась сложнее и необходимого объема набрать не вышло. Посему решил строить в правом крыле. Начинал все делать с куска картона. Сначала из него сделал выкройку нижней стенки, далее перенёс на фанеру и выпилил электролобзиком. Примерил по месту, подогнал.
Далее аналогичная процедура с выкройкой из куска картона, но уже с участием выпиленных частей из фанеры. Выпеленные куски скреплял саморезами, устанавливал получившуюся конструкцию в багажник и снова делал выкройку следующего элемента.
Делал сначала низ, к нему правую боковину, далее левую ближнюю, к ним левую среднюю, левую крайнюю, заднюю нижнюю, заднюю верхнюю часть, в конце уже к полученной конструкции изготовил крышку и подогнал все части, чтобы зазоры и щели между ними были ( а они были порой в 2 -4 мм.)минимальны. В итоге получилось вот такое корыто, в которое для удобства были интегрированы клеммы для подключения проводов:
После этого был измерен объем получившегося ящика который составил чуть более 18 литров.
Технология измерения объема проста: тонким полиэтиленом выстилается ящик и после этого заливается все водой из мерной посуды.
Убедившись, что объем подходящий (Саб работает в объеме от 14 до 28 литров) продолжил работы дальше.
Далее сделал фронтальную часть, выпилил отверстие под голову саба
После этого промазал все щели между стенками изнутри и снаружи корпуса «Жидкими гвоздями»:
Так же и лицевую часть приклеил на «жидкие гвозди»
А дальше хорошенько скрепил получившуюся конструкцию саморезами
После этого оклеил лицевую часть карпетом
В итоге получилась вот такая конструкция, которая осталась сохнуть до следующего дня:
ПОсле того, как все просохло, была удалена часть карпета вокруг отверстия под головку на ширину 1,5 см и этот участок был проклеен герленом на матерчатой основе — делалось для того, чтобы саб не «дышал» через щели между ободом головки и корпусом. Но к сожалению сфотать забыл
Ну дальше все просто — поставил головку в ящик, и закрепил все саморезами, которые шли в комплекте с сабом:
На этом процесс изготовления как бы подошел к концу, были проведены полевые испытания, резкльтатами которых я остался доволен
НО дальше предстояла процедура закрепления саба в багажнике
ДЛя этого изготовил из полоски нержавейки вот такие штуковины:
Которые винтами закрепил к нижней части внутренней обшивки крыла, она достаточно жесткая и поэтому сверлить металл кузова не пришлось!
В эти конструкции вставляется нижний край передней части ящика
Верхняя же часть при помощи вот такой пластинки, закрепленной к верхней части ящика:
крепится под штатный VW крепеж, который мы увидем далее….
В общем крепится вот так:
Вот вроде как и все.
А, вот еще что. Плафон освещения пришлось перенести в другую часть:
Провода наращивать не пришлось — хватило длины штатной проводки. Облицовка отлично режется острым ножом, а плафон отлично вынимается и вставляется
В общем в итоге получилась вот такая конструкция:
которой остался очень доволен!
Запитал все от усилителя, который был прикручен к задней полке багажника.
Зы: Немного наспех написал, но основное описать успел. Остальное же по мере вспоминания и возникновения вопросов!
ЗЫ2: Кстати старый самодельный кармашек с небольшой переделкой перекочевал в левую нишу. Беспорядок побежден!
Голова стоит Пионеровская AVH-P3100DVD, усь старенький четырехканальник Mystery MR 4.75 включенный в мост — не самый лучший вариант для этого саба, но как говориться «..я его слепила из того, что было…» подвернется хороший вариант с моноблоком — поменяю. В салоне слышится (и чувствуется ) хорошо. Пробовал откидывать спинку заднего сиденья чтобы получился единый объем салона и багажника — хватило меня на 5 минут езды, дальше жуткий дискомфорт. Поэтому первоначальная идея «просветлить» заднюю полку была отвергнута. Во первых нет у меня необходимости в таком звуковом давлении, во вторых не хочется лишнего шума в салоне из багажника.
1. Не заметил делал или нет, но надо было перед стягиванием саморезами проклеить стыки.
2. Внутри корпуса желательно закатать виброматериалом.
По поводу 1: В процессе изготовления выяснилось, что подогнать абсолютно ровно торцы стенок не получится (а пожет у меня просто руки до такого еще не доросли 
), к тому же на первом этапе стягивал небольшим количеством саморезов и не сильно, так сказать для примерки и поэтому щели были местами достаточными, чтобы внуть их можно было загнать «жидкие гвозди». Там где щелей не было — ослаблял саморезы чтобы панели отделились друг от друга и закачивал туда клей. так, что стыки оказались хорошо проклеянными. И лишь после этого протягивал саморезами накрепко и в достаточном количестве.
По вопросу 2: Вчера в спешке забыл отписать. Действительно на том этапе, когда проклеивал отверстие под головку герленом им же были оклеены и внутренние стенки корпуса. Кстати приклеился достаточно хорошо, правда перед этим весь корпус тщательно был вычистен от пыли и возможных остатков крошек фанеры и клея + прошелся слегка растворителем, на всякий случай. Почему выбрал именно герлен? — Во первых на матерчатой подложке он гибок и хорошо клеится на сложные поверхности, во вторых у него небольшая толщина. В моем случае клеить вибромаст и подобные материалы означало сокращение объема корпуса, а мне не хотелось уходить в меньшую сторону от рекомендованного производителем объема. К примеру для моего объема 18 литров применение материала толщиной 5 мм привело бы к потере объема 2 литров
Спасибо за предоставленную информацию Vlad13 из автоклуба Jetta-Club
Молоток, очень славно получилось!